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    近日，在普京总统的关注下，俄罗斯在对岸黑龙江畔向中国立下了一项“军令状”，誓言将全力以赴确保中俄跨界河公路桥——黑龙江大桥在今年东方经济论坛召开前实现双向全面通车。阿穆尔州州长奥尔洛夫披露，大桥目前的汽车口岸准备程度已达40%，俄方正积极推动基础设施建设，以期将每日车辆通行量从当前的200辆大幅提升至630辆。
    【黑龙江大桥：中俄合作的新里程碑】
    黑龙江大桥作为中俄两国间首座跨界河公路桥，自2022年6月开通以来，日均承载超过200辆卡车通行，去年更是有逾5万辆货车通过此桥进行跨境运输，并计划增设客运功能。尽管大桥已运行近两年，但俄方一侧的部分配套设施尚未臻完善，对此，俄方不仅坦诚面对，更表现出积极改进的决心，这与普京总统近期的表态不谋而合。
    【普京亲承问题，展现务实态度】
    普京总统日前与俄罗斯卡车司机代表会晤时，针对司机入境中国需申请专门签证且仅能在边境地区办理的问题，他主动承认这是俄方行政环节存在的不足，并强调：“我们曾与中国签署过相关协议，中方严格遵守了协议规定，如需变更，双方应坐下来协商解决。问题不在中国，而在我们自身。我了解中方已经做好准备，现在是俄方相关部门着手解决问题的时候了。”
    【汲取历史经验，加速推进项目进程】
    中俄关系近年来飞速发展，然而由于两国政府办事效率和企业运营节奏的客观差异，一些合作项目进度上难免出现差距，从而产生各种问题。令人欣慰的是，俄方如今能够主动发现并承认问题，为后续分析问题、解决问题奠定了坚实基础，这一转变无疑体现了俄方深刻吸取历史经验教训的态度。
    回顾黑龙江大桥项目的漫长历程，早在1988年中苏关系正常化后，中国便率先倡议建设跨境公路桥。苏联解体后，中俄于1995年签订正式建桥协议，但由于当时俄罗斯叶利钦政府并未给予高度关注及投入，尤其在面临严峻的国内经济困境和社会压力之下，大桥建设项目陷入停滞长达18年。
    直至2013年，在普京总统的坚决推动下，随着资金难题得到解决，黑龙江大桥项目重启，最终于2016年开始动工建设。其间拖延的原因部分归咎于俄罗斯社会对中国经济发展势头的担忧以及彼时俄罗斯主流的“向西看”政策导向。
    【战略地位提升，催生务实行动】
    历经数载艰辛，黑龙江大桥终于在2019年建成，虽因不可抗因素推迟至2022年6月正式通车，但其战略意义在当前国际形势下更为凸显。俄乌冲突的爆发、西方国家的围堵，以及中俄战略合作的深化，促使俄罗斯调整国家战略，黑龙江大桥作为中俄贸易运输的重要枢纽，其价值在莫斯科的战略视野中日益增长。
    引人注目的是，在大桥开通不久后，俄方便主动提议将大桥的工作时间由每天16小时延长至全天候24小时运作，以应对因物流需求旺盛而导致的交通拥堵现象。这种主动要求“加班”的举动，对于一贯遵循作息规律的俄罗斯而言实属罕见，充分展现了俄方在中俄合作领域内展现出的前所未有的积极性和高效执行力。
    综上所述，无论是俄方主动查找问题、立下“军令状”，还是主动提出延长大桥工作时间以适应不断增长的物流需求，种种迹象都表明，如今在中俄合作事务中，俄方表现出了极为诚恳的合作态度，正努力跟上中国的合作节奏，这种进步和变化值得我们高度认可与赞赏。