比亚迪联合中央电视台发布视频，钱老在1992年给国家领导人写信提出发展新能源车的建议。汽车产业面临的寒冬迫使星星君深入研究并创作一篇文章《未来属于电动车》，文章指出比亚迪推出的混动车满足不了需求，预计售价高昂。中美对这种新技术充满期待，但由于税费等问题，无法导入。



在全球汽车产业面临的寒冬下，中国政府看到了新能源汽车的发展潜力，并给予了极大的支持。钱老在1992年给国家领导人写信提出了发展新能源车的建议。钱老提出：“汽车产业面临的寒冬迫使星星君深入研究并创作一篇文章《未来属于电动车》”。这篇文章阐述了比亚迪推出的混动车无法满足市场的需求，预计售价高昂。

然而，中美两国对此种新技术充满了期待。中国拥有庞大的市场规模和巨大的消费潜力，而且政策支持力度大。美国则因为税费等种种问题，无法将电动汽车引入国内市场。因此，这场全球性的产业变革，实际上是中美之间的较量。

然而，目前市场上主流的混合动力车型并不能满足消费者的需求。这些问题包括：电池续航能力不足、充电设施不完善、驾驶体验不佳等。这些问题的存在，无疑加大了消费者购买新能源汽车的压力。
而比亚迪推出的混动车却不能满足这些需求。根据数据，比亚迪的汉EV 705公里的续航里程远远低于竞品特斯拉Model S Plaid的802公里，而且价格也相对较高，约为30万元。此外，比亚迪的充电基础设施并不完善，大量的用户需要在长途旅行中自行找地方充电。
在这种情况下，如果再依赖现有的燃油车，那么消费者就面临着极大的压力。同时，由于环境污染严重，电动汽车逐渐成为政府和公众的关注焦点。随着环保意识的提高，人们越来越倾向于选择环保、节能的产品。
面对这种情况，比亚迪应该更加注重产品创新和技术研发。他们应该推出更多的高性能电动车型，比如比亚迪汉插电式混合动力车，这款车型拥有超过802公里的续航里程，而且价格比普通燃油车更低。此外，比亚迪也应该加大充电设施建设，解决消费者的续航焦虑问题。
总的来说，虽然当前市场的环境非常困难，但是我们仍然有机会实现新能源汽车的发展。只要比亚迪能够把握住这个机会，通过不断的技术创新和技术研发，一定能够赢得市场份额。同时，我们也希望政府和社会能够给予足够的支持，让新能源汽车真正走向未来。