然而，仰望U9高达百万的定价策略引发了部分观点认为其过于“飘忽”，原因在于该价位接近国际顶级超跑如保时捷911，但圈速表现略显不足，且作为一款百万级纯电跑车，其续航里程仅为450Km，相较于同类产品稍显短板。另外，仰望U9与前款车型U8的价格差距达到60万元，跨度较大，品牌方对此定价逻辑尚未做出明确解释，仅强调仰望U9是一款集赛道、街头与娱乐于一体的纯电动时代超级跑车新品类，旨在满足消费者更高维度的情感价值需求。针对仰望U9的高价是否与其性能相匹配的问题，业界焦点聚集在其性能亮点与短板上。易四方技术和云辇-X技术无疑是仰望U9的核心竞争力，前者带来前所未有的操控体验，后者则实现了底盘全主动控制，让车辆具备随拍舞动、原地起跳等炫酷功能。此外，仰望U9还搭载了先进的智能网联技术，包括智能语音识别、自动泊车、智能导航等，为驾驶者提供智能便捷的驾驶体验。值得一提的是，为了追求极致性能，仰望U9采用了碳纤维座舱实现轻量化设计，尽管目前市面上采用同样材质底盘的车型并不多见，但这一举措也直接导致了高昂的成本投入，成为其定价高的重要原因。
与此同时，仰望U9也暴露出一些局限性。其搭载的80kWh磷酸铁锂刀片电池组仅能提供CLTC工况下450km的续航里程，相比当前主流电动车普遍超过600km的续航能力显得较为有限。此外，在圈速表现上，仰望U9相较于法拉利488Pista、奔驰AMGGTR以及保时捷911TurboS等车型仍有提升空间，这显示其在调校经验和技术积淀上尚需努力追赶顶尖超跑水平。
自主高端电动跑车之路并非坦途，仰望U9之前已有前途汽车、高合汽车和广汽埃安昊铂SSR等自主品牌向百万元级市场发起冲击。仰望背靠比亚迪雄厚的资金实力，首款车型仰望U8交付后连续两月销量破千，树立了自主品牌在百万豪车领域的里程碑。然而，回顾过去，诸如前途汽车等也曾因资金链断裂等问题陷入困境，而高合汽车虽致力于高端电动车市场，却因售价较高、品牌力不足等原因未能取得理想销量。
对于仰望U9能否延续U8的成功，行业分析师梅松林指出，仰望U9拥有比亚迪自主研发的易四方电驱系统和云辇-X车身控制系统的技术优势，恰逢中国品牌冲高窗口期与智能新能源车快速渗透的关键阶段，机遇难得。但同时，比亚迪低价车型的持续热销可能对高端品牌形象造成潜在影响，且要在售后服务、智能座舱、智能驾驶及生态应用等方面全面满足超级跑车用户的高端期待，比亚迪和仰望还有待提升。
综上所述，仰望U9不仅肩负着比亚迪进军高端市场的象征意义，更面临着实际市场考验——如何吸引真正愿意为其买单的消费者。在比亚迪全力抢占低端市场份额的同时，仰望U9能否在市场上站稳脚跟，无疑将成为衡量比亚迪高端战略成功与否的重要标志。
