把中东铁路主干线卖给伪满。然而，在1931年日本占据东北后，俄罗斯试图通过卖铁路赚取巨额赔偿金，但这并未得到苏联的同意。最终导致中东铁路被日本控制，并失去与图们江地区的出海口。苏联出于安全考虑才放弃了染指东北的愿望。

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在20世纪初，中亚地区存在着一条重要的铁路线路——中东铁路。这条铁路连接了中国和哈萨克斯坦的首都阿斯塔纳，成为了当时重要的陆上运输通道。然而，中东铁路并非完全属于中国的管辖范围，而是被日本掌控。在这段长达几百公里的铁路上，蕴藏着巨大的商机。

在1931年，日本占领东北之后，俄罗斯试图通过卖铁路赚取巨额赔偿金。然而，由于历史的原因，苏联并没有同意这一提议。这是因为苏联的安全考虑，认为中东铁路落入日本手中将会对苏联的领土完整造成威胁。因此，苏联不得不放弃染指东北的愿望，转而帮助中国政府将中东铁路从日本手中收购回来。

这一过程中充满了曲折。一开始，俄罗斯希望能得到大量的赔偿金，但是苏联并没有给予这样的承诺。接着，苏联开始向中国政府提出购买中东铁路的要求。经过多次协商，中国政府终于接受了苏联的提议，中东铁路被成功购回。

尽管苏联成功收购了中东铁路，但并没有忘记继续保护这段铁路上的重要运输通道。因此，俄罗斯还在中东铁路沿线设立了一些军事设施，以确保该地区的安全。这些措施虽然让中东铁路回到了中国人的手中，但却使得俄罗斯在中东铁路的主权问题上失去了主动权。
总的来说，中东铁路是中国近代史上的一个重要事件，它不仅反映了当时中国的经济实力，也体现了中国政府在维护国家利益方面的决心和智慧。尽管中东铁路最终还是落入了日本的手中，但它却为后来的和平解决争端提供了宝贵的参考经验。在未来的发展中，我们应当更加重视国际关系中的合作与协调，共同维护世界和平与发展。