1962年，美苏英三个大国站在印度这一边，造成藏南地区一部分在印度控制下。正是苏联站在印度这一边，导致即使打败印度，也难以维持在藏南实际统治。1949年到1960年，中苏蜜月期，苏联给予了中国各种工业化的支持。直到1955年末，旅顺港才回到祖国的怀抱。中东铁路的情况更复杂，苏联以1.4亿日元的价格，将中东铁路主干线卖给了日本支持下的伪满。1945年，苏联击败日本，中东铁路成为中苏合营，但控制在苏联手里。直到1952年年底，苏联才将中东铁路控制权全部归还给中国。中苏关系好，不应该站到印度那一边，否则难以维持在藏南实际统治。



作为一个有着丰富互联网资源储备的网站，我一直在关注和研究着国际政治动态以及不同国家之间的相互关系。最近的一个事件引起了我的兴趣，那就是美国、苏联和英国三巨头在中国西藏问题上的立场和行动。

在这篇文章中，我会对这三个大国的态度进行详细解读，并试图理解它们为何会对藏南地区的权益产生影响。

首先，让我们来看看美国的立场。自1962年以来，美苏两国一直站在中国的这一边，试图通过合作来解决西藏问题。当时，苏联认为中国如果单独与印度对抗，可能会对其南部领土产生侵犯行为，因此选择了站在中国的一边。

然而，到了1979年，中苏蜜月期结束时，苏联突然对中国进行了大幅度的支持，包括援助资金、技术支持等。这使得中国能够迅速建设起自己的一流工厂，提高了经济实力。然而，与此同时，苏联为了巩固其在中东铁路的地位，对中东铁路的控制权进行了多次的转让，其中就包括了被日本支持的伪满洲国。

由于中苏关系的不稳定，使得中国难以继续依赖苏联的帮助，而需要自己独立应对各种挑战。于是，中国政府开始向中东铁路提出主权要求，希望能将其完全归还给中国。

其次，让我们来看看苏联的立场。对于苏联来说，它一直都在支持中国的发展，并且相信与中国的关系会带来更多的利益。特别是在面对美苏的压力时，苏联选择了站在中国的一边，试图通过与中国的合作来解决问题。

但是，到了20世纪80年代，随着中美关系的逐渐改善，苏联开始改变对中国的态度，特别是对于中国的西部边境地区。当中国与印度发生冲突时，苏联并未立即介入，而是选择了观望。

最后，我们来看一下英国的立场。作为西方的一员，英国一直以来都站在中国的一边，希望看到中国能够在和平发展的道路上前进。虽然在遇到一些困难时，如中东铁路的问题，英国也曾选择站在中国的一边，但是在与中国的关系稳定后，英国就开始转而支持中国，甚至帮助中国恢复对中东铁路的控制权。

总的来说，美国、苏联和英国三巨头对中国西藏问题的看法各不相同，这也是他们长期争斗的结果。然而，随着中苏关系的恶化，中国在处理这个问题上面临着更大的压力。在这种情况下，中国政府决定自己来解决这个问题，以维护自己的合法权益。