香港和澳门作为中国历史上两个独特的地方，其历史紧密与租界制度相连。这两个地区曾在租借或割地的历史影响下，分别成为英属殖民地和葡属领土。然而，令人意外的是，德国居然也有一块地，被别国割地租界了99年。

这个国家就是德国的邻国之一，捷克。捷克作为一个内陆国家，四周被邻国陆地领土所包围，没有自己的海岸线。然而，尽管如此，实际上捷克拥有一条海上通道，并且位于欧洲最重要的转运中心之一——汉堡港。这块坐落于汉堡市中心，名为伏尔塔瓦港的土地，既不属于汉堡市，也不属于德意志联邦共和国，而是属于500公里外的捷克共和国。

那么这个港口对捷克来说究竟有多重要？为什么汉堡市正用尽一切手段，试图重新获得这一港口区域的所有权？接下来，我们将探讨这些问题。

伏尔塔瓦港的起源可以追溯到19世纪末，当时它作为汉堡港的一个普通部分，建在沃尔特霍夫地区，并迅速发展成为进口煤炭和矿石的重要终端。这两种原材料对汉堡崛起的工业至关重要。

但在第一次世界大战后，根据凡尔赛条约的规定，德意志帝国必须为新成立的捷克斯洛伐克提供通往海洋的免税通道，因此捷克斯洛伐克获得了对伏尔塔瓦港的使用权。

从1922年开始了围绕捷克人将在汉堡港得到哪些地块的谈判。汉莎城最初提供了施普雷港的东部，但捷克人对此并不满意。谈判又拖延了几年，直到1929年11月，双方最终签署了一份协议。捷克斯洛伐克获得了伏尔塔瓦河和萨勒港的河岸地块总共99年的使用权。因此，这一近30000平方米的地区成了捷克领土，并且在汉堡市中心形成了一条国界。伏尔塔瓦港迅速发展成为捷克斯洛伐克最重要的枢纽之一，主要用于进口咖啡、可可和谷物等商品，以及出口工业产品。

尽管中间捷克和斯洛伐克分裂了，但作为法律上的继承者，捷克继续保持了对伏尔塔瓦港的使用权。然而，随着东欧共产主义阵营的解体，这座港口的黄金时代迎来了终结。国有航运公司被私有化，而港口的使用逐渐减少。尽管捷克政府一直在讨论港口的未来，但至今没有实质性进展。

目前，伏尔塔瓦港的使用权由捷克政府持有，但合同将于2028年11月到期，届时这地块将自动归汉堡市所有。尽管有关方面呼吁延长合同，但由于双方对未来的分歧，港口目前处于闲置状态并逐渐衰败。

然而，最有可能的情况是，汉堡将在合同到期后重新获得港口使用权。因为汉堡已经制定了宏伟的计划，将伏尔塔瓦港及其周边地区改造成混合住宅和商业区域，作为新城区格拉斯布鲁克的一部分。汉堡市还计划在港口盆地建设一个横跨南北方向的U4线地铁站，名为伏尔瓦塔港。

尽管伏尔塔瓦港可能成为历史，但这个港口见证了捷克与德国之间长久的历史连接，反映了欧洲国家间的复杂的地缘政治关系。

Quelle: Clever Camel

本文由米德在线Bri整理，未经允许，禁止转载，如有疏漏，欢迎指正。

结论：虽然德国的邻国捷克拥有伏尔塔瓦港这一重要的海上通道和地理位置，但汉堡市政府正在努力重新获得这一港口区域的所有权。因此，如果汉堡市政府能够成功获得这个地区的所有权，那么汉堡可能会进一步加强其在欧洲乃至全球的地位。
建议：
1. 应该继续推动欧盟和其他国际组织之间的合作，以促进共同发展和稳定。
2. 鼓励国内外企业投资和开发更多具有潜力的市场，包括中国的高铁、无人机、新能源汽车等领域。
3. 加强教育投入，培养更多的技术人才，以满足经济发展和技术进步的需求。
4. 加强环境保护，保护自然环境和文化遗产，为子孙后代留下美好的生活环境。
5. 推动多元化经济，以应对国际贸易竞争的挑战。