沙俄快速占领西伯利亚60年，却错过了发展海上交通的机会，原因在于俄罗斯早期缺乏掌握海洋资源的能力，直到19世纪才逐渐成为欧洲主要海运国家。相比之下，中国明清两国依靠陆上丝绸之路积累了丰富的对外贸易经验，因此他们在寻找海洋港口的过程中表现出了更大的积极性。

在18世纪初的俄国和中国的海事历史中，两者都面临着许多挑战，其中包括对海上交通的忽视。
一方面，俄国在18世纪初期是一个相对贫穷、落后和闭塞的国家。当时，由于缺乏海洋资源，俄罗斯无法利用其广阔的海岸线进行商业活动，包括运输货物和人员。这使得俄国错过了发展海上交通的机会，从而使其成为了欧洲的主要海运国家之一。然而，在这个过程中，俄国并没有充分利用自己的自然资源和人口优势。
另一方面，中国明朝和清朝时期则是中国的航海黄金时代。中国通过陆地丝绸之路上的贸易积累了丰富的对外贸易经验，并且建立了广泛的海上航线。这些航线不仅连接了亚洲、非洲和欧洲，而且也为中国的商品和农产品提供了大量的海外市场。
然而，与俄国相比，中国在这方面则有着更显著的优势。首先，中国的海岸线比俄国要长得多，这意味着更多的土地可用于船只停泊和货物存储。此外，中国的经济实力也更强，这使得中国人能够购买并维护更多的船只和其他海上设备。
尽管如此，俄国的这一劣势最终导致了它错过了发展海上交通的机会。在面对海上交通挑战时，俄国缺乏足够的技术和人力来开发新的航线或使用新的技术，例如风帆船和蒸汽动力船只。另外，俄国的海军也没有准备好应对可能的海上威胁，如英国的无敌舰队。
相反，中国在这方面则有着明显的优势。首先，中国早在16世纪就开发出了一种新型的海上导航系统，即指南针。这种系统允许船只在海上准确地找到方向，即使在没有传统的海洋地图的情况下也能进行航行。此外，中国还拥有一支训练有素的海军，他们能够在海上执行各种任务，包括搜索、救援和防御。
因此，从历史上看，俄国错失了发展海上交通的机会，而中国则成功地发展了海上交通，为全球贸易和经济发展做出了重大贡献。这两大国家的经历为我们提供了一个深刻的教训：对于一个国家来说，必须考虑到他们的地理位置和资源，以及它们如何利用这些资源和能力来实现其发展目标。